Latraversée Le Havre-New York comme à l'époque du paquebot France. AFP, publié le 15 septembre 2017 à 15h04 . Le Queen Mary 2 de la compagnie Cunard Traverséetransatlantique de Southampton à New York . Croisière Transatlantique - 8 jours. Queen Mary 2 5 ***** Croisière + Pension Complète + Taxes Escales Londres (Southampton), La Manche & Atlantique, En mer, En mer, En mer, En mer, En mer Départs 24 avril 2022 , 08 mai 2022 , 24 juin 2022 , 29 juillet 2022 , 21 août 2022 , 18 octobre 2022 QueenMary 2, queen Mary 2 est conçu comme un réel transatlantique, il et effilé et majestueux pouvant naviguer ainsi sur toutes les mers.Chaque détail rappelle l´âge d´or des croisières, tout en offrant une des expériences de voyages des plus modernes. De la proue à la poupe, découvrez 14 ponts passagers avec des espaces dédiés au sport, piscines, LeQueen Mary 2 traverse l’océan Atlantique environ une trentaine de fois par année, en alternant ses ­départs entre New York et Londres, d’avril à novembre. Il reste encore de nombreux TheBridge à Saint-Nazaire . Puis, dimanche, ce sera le départ de The Bridge, entre Saint-Nazaire et New York. Une traversée qui opposera le Queen Mary 2 à quatre multicoques Ultim de 30 m, Macif, Sodebo, Actual et Idec . Partager cet article. Repost 0. S'inscrire à la newsletter. Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous : Vous aimerez aussi : Commeà la grande époque des voyages transatlantiques en paquebots, 750 passagers français se rendant à New York, embarquent vendredi du Havre (Seine-Maritime) à bord du seul liner effectuant encore la traversée, le Queen Mary 2 (QM2). . 04 92 14 11 11* Lun-Sam de 9h à 20h - Dim de 10h à 18h * Prix d'un appel local Croisières Queen Mary 2 Le Queen Mary 2 est un paquebot transatlantique britannique de la compagnie Cunard Line, lancé en 2004 pour assurer la ligne régulière de l'Europe à l'Amérique du Nord. Rénové en 2011, il offre une capacité d'accueil de 2 620 passagers et de 1 253 membres d'équipage. Le Queen Mary 2 mesure 345m de long pour 39, 93m de large et a une vitesse de croisière de 28 nœuds. Trier par Prix Prix Rapport Qualité Prix Par pertinence page Croisière Escapade en mer de Southampton à Hambourg Escales Londres Southampton, Allemagne Hambourg Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Londres Southampton - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 Allemagne Hambourg 07h00 - 3 jours - Queen Mary 2 Départ de Londres Southampton Pension Complète Dates de départ 7 mai 2023 18 septembre 2023 20 octobre 2023 Croisière Escapade dans la Manche Escales Londres Southampton, Allemagne Hambourg, Londres Southampton Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Londres Southampton - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 Allemagne Hambourg 07h00 19h00 Jour 4 En mer - - Jour 5 Londres Southampton 06h30 - 5 jours - Queen Mary 2 Départ de Londres Southampton Pension Complète Dates de départ 18 septembre 2023 Croisière Traversée transatlantique de New York à Southampton Escales New York, Londres Southampton Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 New York - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 En mer - - Jour 4 En mer - - Jour 5 En mer - - Jour 6 En mer - - Jour 7 En mer - - Jour 8 Londres Southampton 06h30 - 8 jours - Queen Mary 2 Départ de New York Pension Complète Dates de départ 3 décembre 2022 30 avril 2023 26 mai 2023 Croisière Traversée transatlantique de Southampton à New York Escales Londres Southampton, New York Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Londres Southampton - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 En mer - - Jour 4 En mer - - Jour 5 En mer - - Jour 6 En mer - - Jour 7 En mer - - Jour 8 New York 06h30 - 8 jours - Queen Mary 2 Départ de Londres Southampton Pension Complète Dates de départ 18 octobre 2022 13 novembre 2022 15 décembre 2022 Croisière Transatlantique du HAVRE à NEW YORK Escales Normandie Le Havre, New York Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Normandie Le Havre 00h00 19h00 Jour 2 En mer - - Jour 8 New York 06h30 - 8 jours - Queen Mary 2 Départ de Normandie Le Havre Pension Complète Dates de départ 16 septembre 2022 Croisière Fjords Stavanger, Skjolden, Nordfjord, Bergen Escales Londres Southampton, Norvège Stavanger, Norvège Skjolden, Navigation Nordfjord Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Londres Southampton - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 Norvège Stavanger 08h00 16h00 Jour 4 Norvège Skjolden 07h30 18h00 Jour 5 Navigation Nordfjord 20h00 21h30 Jour 6 Norvège Bergen 07h00 15h30 Jour 7 En mer - - Jour 8 Londres Southampton 06h30 - 8 jours - Queen Mary 2 Départ de Londres Southampton Pension Complète Dates de départ 4 septembre 2022 Croisière Transatlantique de New York à Hambourg Escales New York, Londres Southampton, Allemagne Hambourg Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 New York - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 8 Londres Southampton 06h30 17h00 Jour 9 En mer - - Jour 10 Allemagne Hambourg 07h00 - 10 jours - Queen Mary 2 Départ de New York Pension Complète Dates de départ 30 avril 2023 11 septembre 2023 13 octobre 2023 Croisière Transatlantique de Hambourg à New York Escales Allemagne Hambourg, Londres Southampton, New York Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Allemagne Hambourg - 19h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 Londres Southampton 06h30 17h00 Jour 4 En mer - - Jour 10 New York 06h30 - 10 jours - Queen Mary 2 Départ de Allemagne Hambourg Pension Complète Dates de départ 16 octobre 2022 20 septembre 2023 Croisière Côte Est d'Amérique de New York au Québec Escales New York, Etats Unis Boston, Canada Sydney, Québec Canada Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 New York - 17h00 Jour 2 En mer - - Jour 3 Etats Unis Boston 06h00 20h00 Jour 4 En mer - - Jour 5 Canada Sydney 08h00 19h00 Jour 6 En mer - - Jour 7 Québec Canada 09h00 01h00 Jour 8 Québec Canada 07h00 - 8 jours - Queen Mary 2 Départ de New York Pension Complète Dates de départ 23 septembre 2022 Croisière Transatlantique de Southampton à New York Escales Londres Southampton, Normandie Le Havre, New York Détail escales Toutes les escales Jours Ports Arr. Dep. Jour 1 Londres Southampton - 17h00 Jour 2 Normandie Le Havre 07h00 19h00 Jour 3 En mer - - Jour 9 New York 06h30 - 9 jours - Queen Mary 2 Départ de Londres Southampton Pension Complète Dates de départ 15 septembre 2022 18 mai 2023 Trier par Prix Prix Rapport Qualité Prix Par pertinence page Croisiere sur le Queen Mary 2 en 2022 Le Queen Mary 2 appartient à la prestigieuse flotte de la compagnie Cunard. Depuis 1940, cette compagnie américaine de croisière relie l'Europe et l'Amérique du Nord à bord de véritables palaces flottants. À chaque périple, elle entraine ses hôtes à travers des voyages inédits marqués par un service irréprochable qui accompagne chaque traversée. Une croisière Queen Mary 2 ne fait pas défaut. Fleuron de l'opérateur, ce paquebot est mis à l'eau en 2004. Il subit une importante rénovation en 2011 afin d'offrir un confort encore plus moderne à ses invités. Le bateau Queen Mary 2 mesure 345 mètres de longueur sur 40 mètres de largeur pour un tonnage brut de 151 400 tonneaux. Le Queen Mary 2 peut accueillir jusqu'à 2 620 passagers pour 1 253 membres d'équipage. À plein régime, il peut atteindre une vitesse de croisière de 28 nœuds. L'intérieur du navire Queen Mary 2 Une croisière Queen Mary pas cher respire le luxe. Aussi bien dans les cabines standards que dans les suites, le confort et le raffinement sont au rendez-vous. Une fine gastronomie se retrouve dans les restaurants du navire. Pour un encas en plein air ou un dîner des plus romantiques dans un cadre élégant, les établissements spécialisés du Queen Mary 2 sauront satisfaire toutes les attentes. Les divers bars et salons du navire sont quant à eux idéals pour déguster de savoureux cocktails, passer une agréable soirée ou se laisser bercer par un peu de musique. Afin d'étoffer un séjour à bord du paquebot, de nombreuses infrastructures y ont été aménagées un court de tennis, une salle de sport et un Spa, des piscines, quatre jacuzzis, un casino, un théâtre, un planétarium pour une séance de cinéma et une bibliothèque. Diverses activités et événements sont également accessibles comme des ateliers de danse de salon, d'œnologie et des soirées discothèques pour les noctambules. Les itinéraires de croisière transatlantiques sur le Queen Mary 2 Une croisière à bord du Queen Mary 2 permet de savourer pleinement le périple entre Southampton en Angleterre et New York. La cité britannique est une escale d'exception. Son port fut le point de départ de célèbres navires comme le bateau marchand du Mayflower parti à la conquête du Nouveau Monde en 1620 ou le Titanic en 1912. Quant à New York, elle arbore toute la démesure et l'extravagance des États-Unis. Au pied de la Statue de la Liberté trônant sur l'île de Long Island, un rythme de vie trépidant et une frénésie quasi omniprésente définissent le quotidien de cette ville américaine qui ne dort jamais. Le paquebot sillonne également les côtes européennes et dévoile le temps d'une croisière les oasis de verdure des jardins de Funchal à Madère, la splendeur des îles pendant une croisière Canaries, le patrimoine incomparable de Lisbonne ou l'authenticité du littoral belge à travers Zeebrugge et Bruges. 31 juillet 2017 2 646 personnes réunies autour d’un voyage historique et d’un séminaire sur le monde du futur, vous y croyez ? De Saint Nazaire, à NY, startups et experts se rassemblent pour anticiper le monde de demain. Récit d’une traversée entre Cherbourg et New avez été nombreux à suivre la récente Traversée médiatisée The Bridge, à laquelle nous participions à bord du Queen Mary 2, fin juin dernier, invité par les équipes Sodebo. En effet, le Sodebo Ultim’ et ses concurrents s’élançaient de Saint-Nazaire en direction de New-York pour un run transatlantique d’une bonne semaine tout au Dans la compétition, 4 trimarans de la catégorie des Ultimes plus de 30 mètres de long Sodebo Ultim’ skippé par Thomas Coville, MACIF skippé par François Gabart, IDEC skippé par Francis Joyon et ACTUAL skippé par Yves Le Chose promise, chose due, l’essentiel pour vous raconter cet épisode en billet d’ traversée de l’Atlantique jusqu’à New York est un voyage de légende. Depuis la première traversée du Britannia de Cunard en 1840, des milliers d’immigrants européens ont fait ce trajet en rêvant d’une nouvelle vie en Amérique du J’ai vécu une semaine d’exception. Première enquête avant le départ quelles tenues porter pendant la croisière ? Avis unanime et pour régler une fois pour toute cette question il faut s’habiller chic. Cela s ’est traduit par 35 kg de bagages, avec des robes de soirée, des tenues de cocktail, une dizaine de paires de chaussures, des maillots de bain, plusieurs sacs et des bijoux. J’ai tout porté, évidemment je rigole. Saint Nazaire, dimanche 25 Juin, c’est la sirène retentissante du Queen Mary 2 qui lance les festivités dans le port ensoleillé. Début d’une incroyable course imaginée pour rendre hommage aux 2 millions de Soldats américains débarqués dans l’Ouest en 1917. Mais, si The Bridge n’est pas seulement une course, une traversée transatlantique, une commémoration historique, c’est aussi un séminaire professionnel géant étalé sur 6 jours. Nom de code ? “Club des 100”. Hum. Si t’as pas de bracelet, tu rentres pas. Entreprises, investisseurs, startupeurs, entrepreneurs, journalistes, présents pour imaginer le monde de demain, dit comme ça, ça envoie. Les parents ont troqué les enfants pour un dress code “casual chic”, for business & pleasure, et ils sont prêts à ré dimanche 25 juin, on nous demande de monter sur le pont pour le départ. À bord, ce sont des milliers de passagers qui agitent drapeaux français et américain. Il serait inutile de vous faire croire au doux cliché de la croisière s’amuse, sex cocktails et bikini, puisqu’ici rien de tout ça. La moyenne d’âge tourne autour des 55-60 ans. Au sol, des milliers de personnes venues saluer la fierté locale. TF1, BFM-TV, France Bleu, France tv, et Dettachée svp !! tous sont présents, branchés en direct, du ciel, de la mer ou de la Terre ! Une vraie fourmilière ! En levant les yeux, on aperçoit l’hélico de Thierry Martinez, le célèbre photographe nautique. On va partir ! L’émotion est là . J’en ai la chair de poule… La musique de fond parfait le décor..  La Vie en rose » s’en suit d’un bruit sourd de moteur qui fait lever les yeux de cette masse de un A380 qui passe au dessus de nous. Rolala. Rien que ça. L’émotion est palpable dans les yeux de tous. Nous vivons un moment historique, les mains se serrent, le ventre se noue. Entre l’excitation et l’émotion suscitée par la présence du mythique paquebot à Saint-Nazaire, l’avion entrant dans l’arène, la course contre les meilleurs skippers du circuit, les inévitables mondanités, on se sent nÅ“uds de moyenne apprend t-on. Ce n’est pas très clair, mais peu importe on a entendu que le paquebot allait gagner, les dés sont jetés. Tout est exceptionnel dans The Bridge ! Voir les meilleurs marins se mesurer les uns aux autres sur 4 des plus grands trimarans, ceux de la classique Ultime, est déjà un évènement soi. Qu’ils le fassent sur un trajet vers l’Ouest dans l’Atlantique Nord en fait une course à nulle autre pareille. Et que le but, non seulement d’arriver les premiers à NY, mais également d’y précéder le Queen Mary 2 rend cet évènement totalement fou-dingue !On ne risque pas de s’ennuyer si on en croit le plan du bateau qui présente un casino, une boÃte de nuit, une bibliothèque, un spa, un mini tennis, un tennis de table, un simulateur de golf, quatre piscines, huit jacuzzis, dix restaurants et pas loin de 7 bars. – Après coup, on ne s’est pas ennuyé. Vraiment pas… Une dimension à la mesure du centenaire que nous célébrons, et ce avec un programme de la même envergure.. Coté soirée, la musique est à l’honneur on l’a lu dans le journal du jour, pour ne citer que la présence de l’ancienne cantatrice Natalie Dessay, le pianiste de jazz Paul Lay, et l’ensemble classique Matheus, dirigé par Jean-Christophe Spinosi pour faire le show si vous ne connaissez pas, on ne vous en voudra pas.Ici, après le diner ou autre soirée mondaine, hum hum^^ on se l’a raconte un peu, il est de bon ton de siroter un vieux malt ou un Martini Dry et même de fumer le cigare dans les salons réservés. L’ambiance est quand même très années trente, très british, avec des moquettes épaisses, des tapisseries à fleurs et les portraits de la famille royale accrochés un peu partout. Disons, que ça a son style. 1 200 employés présent sur ce paquebot de 340 mètres de long et 14 ponts, mais au final on a souvent l’impression d’être seuls au monde …La liberté a du bon quand même. Le calme qui règne à bord du Queen Mary 2 n’a rien à voir avec l’ Sur les coups de 13h, levé depuis l’aube, le ventre réclame son dû, il est temps de se rendre au pont 7, au Kings Courts Restaurant, pour découvrir les 4 buffets proposés, enfin 4, peut-être même 5 ou 6 ! il est donc l’heure de se préparer… Préparer pour ? Le  drink » d’avant dÃner qu’on nomme affectueusement  l’apéro », car même sur un liner, au milieu de l’Atlantique Nord, l’apéro made in France est sacré… Chaque soir, ou presque, on change de fuseau horaire. Le dÃner, lui, servi à 18h, ce qui peut paraÃtre tôt, est en fait proposé successivement à 19h, 20h, puis 21h, etc., si on se réfère au fuseau de Greenwich. Les organismes s’adaptent lentement. On arrivera à New York sans subir le décalage De quoi donner l’envie de monter en grade. Direction le Britannia, grande salle d’apparat où les passagers peuvent diner, aussi l’un des plus prestigieux. On y mange remarquablement bien. Le repas est inclus dans le prix payés par chaque passager, mais pas les boissons, ni le vin, ni l’eau miné une poignée d’habitués, personne à bord n’est vraiment en vacances. On y repère un réseau d’entreprises de l’Ouest, leurs invités -eux-mêmes des entrepreneurs installés dans la région, ou des jeunes créateurs de start-up ambitieux, venus respectivement pour présenter leur projet et enclencher de nouvelles collaborations. L’audience est avisée, curieuse. Elle est dynamique et ça, ça rend l’échange inté bien l’originalité de The Bridge; associer à cet événement historique la préparation de l’avenir, à travers l’engagement des entreprises dans une réflexion sur les défis du futur. Oula.., vous suivez toujours ? on n’est pas venu ici pour souffrir vous vous dites déja. Au programme de ce séminaire sur “le monde de demain” conférences, dÃners thématiques, rencontres, organisés autour de thématiques telles que l’environnement, la géopolitique, la technologie et le rapport à soi et aux autres, bref tout un tas de questions qui arborent notre existence. Mais aussi d’autres plus orientées stratégies d’entreprises ou retours d’expériences. On apprend que d’ici à 10 ans, les voitures autonomes auront le monopole, que la data permettra une expérience client toujours plus poussée voire intruisive?, que les entreprises ont de quoi apprendre des méthodes des startups et tant d’autres questions diverses..Avec 12h heures de programmation par jour, le réseautage est partout de la séance de yoga matinale au speed dating de 14h, en passant par le terrain de tennis et les transats du pont 8, voire au bar du nightclub G32 quand vous n’êtes pas passé du coté obscur ou encore l’espace fumeur. Tout est source d’échange. – T’as du feu ? – oui et sinon tu travailles dans quoi ? Dans le jacuzzi, il n’est pas surprenant de discuter IA oui intelligence artificielle, Big Data ou transformation numérique. On parle de “bienveillance”, “d’innovation” ou de “disruption ». Wouah. Vous imaginez pas le bordayl. Une semaine neurologiquement’ jours sont passés. Alors que nous appréhendions la durée de la traversée, nous n’avons pas vu la semaine passer. Nous avons pu prendre le temps de discuter avec les équipes Sodebo qui partageaient cette traversée avec nous, confrontant nos visions, nos enjeux mais aussi nos méthodes de travail. On en ressort content. Enrichis. Quand on pense que cette entreprise représente quelques milliers de salariés et donc de familles françaises derrière, on se sent fière de pouvoir confronter nos points de vue. Ce qui est sur, est que famille est incontestablement la marque de fabrique de cette  petite charcuterie vendéenne » qu’est Sodebo, qui, et surtout en l’espace de trente ans, est devenue le Numéro 1 du traiteur frais au rayon libre-service. On peut rentrer en paix à Paris, cette semaine à réussie à nous redonner confiance en l’avenir de l’entreprise et ses différents modes de parlant d’au revoir et de bonnes pensées, la dernière journée est souvent celle de la réflexion  Qu’est ce que c’est passé vite »,  qu’est ce qu’on regrette pas»,  est ce que j’ai bien tout fait? ». Et là , erreur! Vous avez oublié de dÃner un soir dans l’un des restaurants. Vous appelez les équipes, et le couple de consommateurs rencontré pendant la croisière, vous convenez d’une heure pour ce soir, et vous réservez la dernière table disponible pour fêter la fin de cette aventure. Comment avons nous pu oublier ? Tout simplement car on dÃne bien à bord des paquebots de croisière et que ce restaurant nous avait échappé. La traversée est désormais quasiment achevée, après 3415 miles nautiques de navigation à bord du prestigieux navire. Après ces dernières heures de partages et de plaisir, il faut se coucher tô écrivait dans Voyage au bout de la nuit “Pour une surprise, c’en fût une. À travers la brume, c’était tellement étonnant ce qu’on découvrait soudain que nous nous refusâmes d’abord à y croire” Samedi 1er juillet, le réveil sonne à l’aube. Il n’est pas loin de 3h du matin lorsqu’on aperçoit les premières lueurs.. Au loin.. New York. Aucun passager ne peut détourner le regard du spectacle. Le jour se lève sur Manhattan. Dès 4 h30 du matin, les passagers dont certains en robe de chambre commence à s’entasser sur les ponts du navire pour voir le magnifique pont Faufilez-vous, prenez place et… silence, ça commence ! Tous les ingrédients sont réunis pour faire de ce moment quelque chose de grandiose.. Photos à l’appuie. La brume se lève, entraÃnant un silence admiratif. Les nuages se déplacent et s’entrelacent pour y laisser entrer le d’optique oblige, lorsque nous sommes sur le point le plus haut, devant le mat radar du navire, ou derrière la cheminée, nous avons l’impression que, jamais, le navire ne pourra passer. Chacun retient son souffle. Plus un bruit, le navire passe, sous un tonnerre de hourras et d’applaudissements, chacun se retourne en se demandant s’il en sera de même pour la cheminée. C’est bon. Ca passe. On peut relâ Commodore Warner actionne la corne de brume, il est 5 heures du matin, nous sommes dans la baie de New York, le plus beau paquebot du monde arrive, Manhattan s’éveille… Le navire glisse lentement dans les eaux calmes de la baie. Fermez les yeux, imaginez. Alors que le “chÅ“ur des 100”, qui s’est entraÃné toute la semaine sous la baguette de Jean-Christophe Spinosi, entonne Amazing Grace, le soleil se lève derrière les buildings de Manhattan. Tous traquent la même chose la statue de la Liberté. Le chÅ“ur murmure maintenant une Marseillaise en forme de point final de cette traversée, les drapeaux français et américains s’agitent à nouveau fièrement. Un arc en ciel apparaÃt. Incroyable. On a du mal croire que ce n’est pas fait exprès et pourtant. Les yeux brillants, le ventre noué, sourire aux lèvres, c’est fou mais on se sent vivant, New-York Here I am ! Merci à la toute les Familles Brochard, Gouraud, Mercier, Bougro,  ainsi qu’à toutes les personnes de l’équipes Sodebo présentes sur place, merci pour leur dynamisme, pour leur curiosité, pour leur bienveillance, merci aussi à tous ceux qui ont contribué à la réussite de cette expérience, tant l’organisation que les modalités administratives et autres ! Pas prête d’oublier cette aventure ! TOP 10 des souvenirs de cette expérience  1- Avoir vécue cette traversée sur le Queen Mary 2, l’un des + gros paquebot au monde2- Assister au départ d’un voilier à l’occasion de cette course sans précé Rencontrer Mr le commandant du Queen Mary II en personne !4- Voir un avion A380 volé au dessus de ma tête à quelques dizaines de mètres5- Assister à des déjeuners ou diner thématiques6- Parler Big data dans un Jacuzzi7- Passer 2H dans un jacuzzi à 37 degrés quand il ya un vent puissance 10008- Manger des escargots, du foie gras et du homard le même Faire des rencontres improbables10- Admirer la statut de la liberté, New York, et un arc en ciel à la fois RESTEZ CONNECTÉ &RECEVEZ DES BONS PLANS DETTACHÉE L'info en continu Error 403 Guru Meditation XID 452276805 Varnish cache server La Transat Ils seront donc 4 multicoques à prendre le départ, le 25 juin à St Nazaire, de The Bridge - Transat. Seulement 4 ! On pouvait forcément espérer beaucoup mieux pour un tel événement, mais les organisateurs ayant un accord avec le Collectif Ultim', ni les MOD70, quasi tous en vente en ce moment en France, ni Spindrift 2, le plus grand trimaran de course au large, qui avait toute sa place dans cette course, ne seront sur la ligne de départ. Le terrain de jeu Le terrain de jeu, sera l'Atlantique Nord dans le sens Est/Ouest, entre le port Ligérien de Saint Nazaire, la ligne de départ étant le pont de St Nazaire, et New-York, la ligne d'arrivée étant elle placée sous le pont de Verrazano. Pont reliant Brooklyn à Staten Island. Soit 3300 milles à parcourir sur la route directe. Mais, si le Queen Mary 2 pourrait emprunter celle-ci, il est peu probable, que les quatre Ultim' puissent en faire autant. Ils devront sans aucun doute rallonger la route pour aller chercher, soit au nord une route plus courte, mais il faudra faire attention aux glaces, lors de l'arrivée sur le plateau Américain. Pour celà, une zone d'exclusion a été mise en place par l'organisateur. Une autre zone d'exclusion, au large de Boston, à elle aussi été mise en place pour la protection de la faune. Alors reste la route Sud, en se rapprochant des Açores, plus longue, mais avec du vent souvent plus favorable. Mais comme l'indique Jean-Yves Bernot "On aura une idée de la bonne stratégie au vu de la situation météo dans les jours qui précèdent le départ". Toute aide météo extérieure est interdite pendant la course. Les skippers feront le point avec leurs routeurs avant le départ et devront par la suite faire leurs trajets, avec les fichiers météo réceptionnés à bord. Les concurrents Ils seront 5 sur la ligne de départ à Saint Nazaire le 25 juin. Le Queen Mary 2, paquebot de 345 mètres de long et 152 000 tonnes, qui tiendra une moyenne de 23 noeuds durant la traversée de l'Atlantique. Mise en service en 2004. Et les 4 Ultim', avec en favoris Macif de François Gabart, vainqueur de toutes les confrontations depuis sa mise à l'eau. Sodebo Ultim' de Thomas Coville, détenteur depuis cet hiver du record en solitaire autour du Monde sans escale. IDEC Sport de Francis Joyon, détenteur depuis cet hiver du Trophée Jules Verne et enfin Actual Ultim' d'Yves Le Blévec. La course devrait être fantastique entre Macif et Sodebo Ultim'. Sans oublier pour la première fois la confrontation avec IDEC Sport, trimaran éprouvé et que l'équipage connaît sur le bout des doigts. Actual Ultim' sera là en embuscade au cas où. Enfin la confrontation avec le Queen Mary 2, si elle est possible pourrait pigmenter la Transat. Aussi bien à terre, que pour les passagers à bord du paquebot. Quoi de plus merveilleux que de voir la confrontation entre les quatre maxi multicoques en plein océan ? Ils ont dit Francis Joyon, skipper d'IDEC Sport "Nous partons sans pression particulière. Il est toujours intéressant de naviguer au contact. Et nous allons découvrir la confrontation entre géants, face à trois autres maxi-multicoques aux spécificités différentes, qu'il sera intéressant de comparer sur un parcours d'Atlantique Nord toujours météorologiquement compliqué". Thomas Coville, skipper de Sodebo Ultim' "Le plateau est incroyable et cette traversée s’annonce sportivement exceptionnelle. La silhouette du Queen Mary 2 va me faire quelque chose, l’image du départ sera belle avec les quatre Ultimes. New York est une ville qui fait fantasmer, c’est une ville de référence pour moi avec de nombreux souvenirs d’arrivées sous le pont de Verrazzan". Yves Le Blévec, skipper d'Actual Ultim' "Je suis loyal vis-àvis de mon sponsor qui sera à bord du Quenn Mary 2, alors je vais le laisser partir devant. Départ Saint-Nazaire, arrivée New York, c’est un parcours mythique qui nous renvoie à l’époque des navires à passagers et des paquebots. Les trimarans Ultim’ sur THE BRIDGE, c’est top !". François Gabart, skipper de Macif Ultim' "C'est un match géant, c'est génial nous ne sommes que quatre bateaux, mais quels bateaux ! Il n'y a pas mieux et de loin, c'est assez extraordinaire. Un rêve un peu fou". Christopher Wells, Commandant du Queen Mary 2 "C'est un défi intéressant mais qui dépendra énormément de la météo". Sodebo Ultim' - Thomas Coville Equipage Jean Luc Nélias, Loïc Le Mignon, Thierry Briend, Billy Besson et donc Vincent Riou. Les réjouissances de The Bridge débuteront dans 10 jours entre Nantes et St Nazaire. Car au-delà de la The Bridge-La Transat, The Bridge, sera aussi une manifestation qui permettra de célébrer un siècle d'échanges entre les Etats-Unis d'Amérique et la France. A travers The Bridge sera célébré le débarquement des soldats américains à Saint Nazaire en 1917 avec une armada de bateaux militaires, l'arrivée du Jazz en Europe avec des concerts, l'arrivée du basket avec la Coupe du Monde de basket 3X3 dont le parrain est Tony Parker, et enfin la partie qui nous intéresse ici la Transat entre quatre Ultim' et le paquebot Queen Mary 2, construit à Saint Nazaire. Le Queen Mary 2 qui reviendra pour la première fois dans la ville qui l'a vu naître...Le Calendrier des événements Vendredi 16 juin Remontée de la Loire entre Saint Nazaire et Nantes des Ultim' Macif, IDEC Sport, Sodebo et Actual Ultim'. Les quatre multicoques seront amarés quai Fernad Crouan, sur l'île Beaulieu. Du 17 au 21 juin 4 Coupe du Monde 3X3 de Basket FIBA à Nantes sur l'île Beaulieu. Du 17 au 23 juin Brass Band et Fête de la Musique Jeudi 22 juin Parade des Ultim' sur la Loire. Départ de Nantes à 17 heure, arrivée vers 23 h 30 à St Nazaire. Vendredi 23 juin Départ du Trophée du cinquantenaire - SNSM. Course réservée aux Multi50, avec quatre muticoques inscrits. L'arrivée devrait s'effectuer en même temps que celle du Queen Mary 2. Samedi 24 juin Trajet Brest/St Nazaire du Queen Mary 2 accompagné par le Belem et l'Armada des bâtiments militaires de douze nationalités. Dimanche 25 juin A partir de 16 h 30, sas de sortie des 4 ultim' du bassin du port de St Nazaire et à 18 h 30, sortie de la forme Joubert du Queen Mary 2. Enfin à 19 h 00, le coup de canon sous le pont de Saint Nazaire, avec un feu d'artifices. Les quatre multicoques et le paquebot Quenn Mary 2 seront en course pour une traversée de l'Atlantique Nord dans le sens Est/Ouest en direction de New-York. Arrivée prévue le 1er juillet pour le Queen Mary, pour les multicoques... tout déprendra du vent. La Course Dimanche 25 juin départ grandiose ! The Bridge 2017 un événement réussi ! Une grosse fête populaire pendant plus d’une semaine, à Nantes et à St Nazaire, des milliers de personnes le long des quais, des rives de la Loire et des côtes de l’océan Atlantique. Un spectacle fantastique lors du départ ce dimanche, avec le Belem, les bâtiments de la Marine Nationale, la SNSM, le Queen Mary 2 et sans oublier le super passage, lors du départ de l’Airbus A380 applaudi par les spectateurs. Un public sans aucun doute beaucoup plus attirés par le Queen Mary 2, le basket et le Jazz que par la course des quatre trimarans… Alors oui les ultim’ ont bénéficié d’une superbe exposition, malgré un plateau beaucoup trop faible. Pourquoi ne pas avoir ouvert cette commémoration et cette transat à d’autres classes… Une petite brise de N/O, un léger clapot, un très beau soleil et à 19 h 00, IDEC Sport de Francis Joyon prenait le meilleur départ. Au passage du Queen Mary 2, Macif de François Gabart revenait à sa hauteur et prenait l’avantage. En troisième position Sodebo Ultim’, suivi par Actual Ultim’. A la sortie de la baie de la Baule, le vent faiblissaient. Le Queen Mary 2 faisait déjà route directe sur New-York, alors que les Ultim’ tiraient des bords le long du Morbihan à très faible allure. Au passage de la pointe sud de Quiberon, IDEC Sport était de nouveau en tête devant Macif, Sodebo Ultim’ et Actual Ultim’ qui recollait après un léger décrochage. La nuit était lente, les quatre trimarans restaient groupés en faisant route au Nord. Au lever du jour, Macif Ultim’ pointait en tête devant IDEC Sport à 2 milles. Francis Joyon et ses quatre équipiers, suite au forfait de dernière minute pour raison administratif de Sébastien Audigane. Tenait tête au tout récent Macif de François Gabart. Thomas Coville et son Sodebo Ultim’ était distancé à 10 milles du leader. Les photos du départ sur la page FB 1er juillet A moins de 1000 milles de New-York Alors que le Queen Mary 2 est arrivé ce matin à New-York, remportant ainsi le challenge face aux 4 maxi trimarans, ces derniers sont en milieu de journée à 1000 milles de la ligne d'arrivée. Cette course The Bridge, n'aura pas été favorable, de part ses conditions météo très calmes, aux quatre Ultim'. François Gabart et son équipage à bord de Macif, semble avoir course jouée ce soir, avec une bonne avance faite ce samedi. Car si jusqu'à ce matin, tout semblait encore possible entre Macif, IDEC Sport second et Sodebo Ultim', les toris géants se tenaient en mois de 70 milles. Ce soir Macif possède 92 milles et 121 milles d'avance sur son second et troisième... A noter que Francis Joyon et son équipage plusque réduit 5 à bord, avec le plus vieux trimaran de la flotte, mène la vie dure, même très dure au tout récent Macif et au très modifié Sodebo Ultim'. Même Vancent Lauriot Prévost de chez VPLP et à l'origine des plans d'IDEC, Sodebo et Macif, n'en reveint pas "c’est fou, IDEC n’a pas de mât basculant, des foils et un jeu de voiles ancien, aucune des innovations de Macif… mais malgré tout cela, il parvient à ne pas se faire distancer. Francis a probablement trouvé un mode d’utilisation optimal du bateau pour résister comme ça". De son côté, l'équipage d'Yves Le Blévec, à bord d'Actual Ultim' fait sa course à 501 milles du leader. 4 juillet The Bridge pour Macif En solitaire, en double ou en équipage, la victoire revient toujours à Macif et François Gabart. Après le Vendée Globe et la Route du Rhum en solitaire et en IMOCA60, la Transat Jacques Vabre en double, The Transat en solitaire, cette fois c'est en équipage que François Gabart et le Team Macif s'imposent sur la transat The Bridge. Après 8 jours 31 min et 20 secondes, Macif a donc franchi la ligne d'arrivée, sous le pont de Verrazzano, après une transatlantique, de 3000 milles, courrue au près quasi exclusivement. Une allure qui n'a pas permis aux ultim' de rivaliser avec le Queen Mary 2. L'évènement The Bridge est une réussite totale, la transatlantique a elle manqué de piment. La faute aux conditions météorologiques, qui n'ont pas permis beaucoup d'options. Une course qui s'est jouée durant les 48 premières heures. Car même si Macif, IDEC Sport et Sodebo Ultim' étaient relativement proches à 72 heures de l'arrivée, Il n'était pas possible de revenir sur Macif, sauf avarie pour le leader. Mais aussi à un plateau très réduit. Et pourtant Francis Joyon et son équipage très réduit, sur IDEC Sport, ont réalisé une magnifique course avec un bateau ancien dépourvu de foils de dernières générations, de mât basculant, de safran à plans porteurs, voire d'une garde robe avec déjà un tour du Monde. Cette deuxième place satisfait complètement Francis Joyon et son équipage. Du côté de Sodebo Ultim', les quelques loupés météos sur les deux premiers jours de course ont été rédhibitoires. Thomas Coville et son équipage ont tout fait pour revenir au contact des deux trimarans de tête, mais à chaque fois que Sodebo Ultim' parvenait à s'approcher de la tête de course, les vents favorables revenaient par l'avant. Sans parler des colisions avec de gros poissons à l'arrivée sur le plateau Américain qui ont racourci un safran et la blessure d'un équipier bien sonné par une vague après une chute. De son côté Actual Ultim' a fait sa course, sans pouvoir rivaliser avec les trois autres, mais l'objectif d'Yves Le Blévec et son équipage était sans doute ailleurs avec la validation des transformations effectuées cet hiver pour le tour du Monde en solitaire et à l'envers pour l'hiver prochain. François Gabart, skipper de Macif Ultim' "Comme je l’ai vécue l’an dernier, je pourrais dire que je sais comment ça se passe ! Mais à chaque fois, on prend une petite gifle, tellement c’est beau et impressionnant. J’ai vécu quelque chose d’extraordinaire avec mon équipe, cette arrivée juste au pied de Manhattan est un vrai plaisir, c’est une belle image qui restera dans ma tête pendant des années. C’est une grande fierté et beaucoup de bonheur. Nous avons monté ce projet sans forcément nous attendre à tout ça et nous arrivons à faire de belles choses, que ce soit en solitaire ou en équipage ; nous sommes ravis. C’est une fierté que je partage avec toute mon équipe, tant dans la préparation que dans la réalisation pendant la course. Et je me suis régalé pendant cette course. Malgré un parcours pas simple, malgré beaucoup de près, il y a eu des sensations géniales ; dès qu’on tire un peu la barre, on accélère à des vitesses extraordinaires". Lire la suite Francis Joyon, skipper d'IDEC Sport " On a navigué pratiquement exclusivement vent debout. Une allure très nouvelle pour nous, pour ceux qui ont participé à nos campagnes contre le record du Trophée Jules Verne. La très grande vitesse, 40 noeuds et plus, que nous avions découvert dans le Grand Sud nous a manqué, mais nous avons été agréablement surpris du bon comportement et des performances du bateau au plus près du vent. Notre route est stratégiquement très propre, preuve que nous n’avons pas fait beaucoup d’erreurs. Dès que le vent a forci, nous n’avons pas pu rivaliser avec Macif et ses foils. Il marchait alors près de 5 noeuds plus vite que nous. Mais notre plan de voilure nous a permis de tirer notre épingle du jeu et ce fut à la fois drôle et intéressant de jouer avec nos combinaisons de voilure. On est donc globalement très content. J’ai un équipage heureux, qui navigue en plaisantant, en racontant des blagues tout en faisant les choses bien. On finit à 3 noeuds dans la rivière, à contre courant et vent debout. On s’en est bien sorti le long de Long Island, en jouant avec l’orage et en repartant avec la bonne bascule. Si d’autres bateaux venaient se joindre à nous, je replongerais volontiers. Pour l’heure, on va se reposer un peu et préparer le bateau pour le convoyage retour ; il n’est pas exclu que je l’effectue en solitaire, afin de découvrir ce bateau en solo… ". Lire la suite Thomas Coville, skipper de Sodebo Ultim' "Lorsqu'on prend le départ d'une course comme The Bridge, on écrit l’épilogue avant même le départ on veut tous le même résultat mais on ne sait pas encore comment ça va se passer. C'est la magie des courses et des transatlantiques. En tant que skipper, je suis forcement déçu mais il ne peut y avoir qu'un seul gagnant. Quand on navigue comme ça d'est en ouest, il y a des rebondissements et beaucoup de jeux d’élastique. A chaque fois que l'on revenait sur les leaders, nous avions un nouvel espoir et nous nous sommes battus pour. L’écart est relativement proche car il y a eu un vrai match. Sur le niveau de maîtrise des bateaux, il y a une vraie homogénéité". Classement 1 Macif Ultim' François Gabart en 8 jours 31 min 20 sec 2 IDEC Sport Francis Joyon en 8 jours 11 heures 9 min et 11 sec 3 Sodebo Ultim' Thomas Coville en 8 jours 16 heures 4 Actual Ultim' Yves Le Blévec en 10 jours 9 heures 28 min et 56 sec Actual Ultim' - Yves Le Blévec Equipage Jean Baptiste Le Vaillant, Davy Beaudart, Stan Thuret et Samantha Davies Macif Ultim' - François Gabart Equipage Pascal Bidégorry, Antoine Gautier, Yann Riou, Benoît Marie et Guillaume Combescure. IDEC Sport - Francis Joyon Equipage Alex Pella, Sébastien Audigane, Gwénolé Gahinet, Sébastien Picault, Quentin Ponroy. croisierenet 203 croisières à partir de 349 € Vos critères de recherche Les promotions au départ de New York Payez votre croisière en 4 mensualités. 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